Howo Sinotruk 371 vrachtwagen met snelle transmissie, diesel links draaien box vrachtruimte

Howo Sinotruk 371 vrachtwagen met snelle transmissie, diesel linkse draaibox laadbak

De HOWO 371 dumptruck is een "verdienstelijk model" met extreem hoge zekerheid op het gebied van engineering dumptrucks in China. De HOWO 371 (meestal verwijzend naar engineering versie dumptrucks in de vorm van 6 × 4 of 8 × 4 aandrijvingen) staat nog steeds bekend om zijn duurzaamheid en stevigheid.  
1. Kernvermogen en transmissieparameters
1. Motormodel • Mainstream configuratie: China National Heavy Duty Truck Group D10.34A-40 of D10.37A-40, cilinderinhoud: 9.726L, maximaal vermogen: 371 pk ◦ nominaal vermogen: 273kW ◦ maximaal koppel: 1500N · m
2. Transmissie • Model: HW19710 of HW19712 (een 10-traps of 12-traps transmissie onafhankelijk ontwikkeld door China National Heavy Duty Truck Group). • Kenmerken: De transmissie van de HOWO-serie is meestal voorzien van een rechte tandwiel dubbele asstructuur, die de voordelen heeft van een hoge belastbaarheid, een groot tandwiel contactoppervlak en met name slagvastheid, geschikt voor hobbelige wegen in mijnbouwgebieden.    
3. Containerafmetingen • Lengte x Breedte x Hoogte: De gebruikelijke 8 x 4 lengte containermaat is 8000 x 2350 x 1000 mm
2. Analyse van het belangrijkste gebruiksscenario
1. Zwaar transport in mijnbouwgebieden
Scenariodebeschrijving: Transport van afgegraven lagen uit metaalmijnen of kolenmijnen, of overslag van erts van de bodem van de mijn naar de grond. De wegcondities zijn extreem slecht, meestal onverhard, modderig, glad en met continue steile hellingen.   
Voordeelafstemming: De HOWO 371 heeft een goede reputatie in mijnbouwgebieden. Omdat de AC16 wielas een grote bodemvrijheid heeft, is hij niet bang voor steenbotsingen; De HW19710 versnellingsbak is slagvast en niet gevoelig voor schakelen. Hoewel 371 pk tegenwoordig misschien niet bijzonder groot lijkt, is de klimcapaciteit, in combinatie met een achteras met hoge snelheidsverhouding, erg sterk. Ophanging: Meerdere bladveren voor en achter, meestal standaard uitgerust met versterkte bladveren, en zelfs met een stabilisatorstang op de achteras om omkiepen op ruwe wegen te voorkomen.     
2. Grootschalige infrastructuurprojecten
• Scenariodebeschrijving: bouw van waterkrachtcentrales, aanleg van snelwegondergrond, egalisatie van terreinen.
Voordeelafstemming: Onder deze werkomstandigheden start, remt en tilt het voertuig frequent. Het voorste dak van de HOWO 371 heeft een snelle hefsnelheid, schone lossing en een solide chassis, dat elke dag honderden hoog-intensieve cyclische bewerkingen kan weerstaan.   
3. Tekort aan zand en grind/kolen
Scenariodebeschrijving: Transport van de zand- en grindfabriek naar de menginstallatie, of van het kolenterrein naar het rangeerterrein. Meestal is het een verhard wegdek
• Voordeelafstemming: Het dubbellaagse frame en het ontwerp met meerdere bladveren zijn ontworpen om het korte-afstandsoverbelastingscenario van "sneller rijden met meer lading" aan te kunnen. Gebruikers melden over het algemeen dat het anti-kantelvermogen goed is en dat het voldoende vertrouwen biedt bij het nemen van bochten met zware ladingen.    
Samenvattende suggestie: Als u een voertuig nodig heeft voor zwaar werk, om moeilijke klussen aan te pakken in ruwe omgevingen zoals mijnen, diepe putten en bouwplaatsen, en hoge eisen stelt aan de inzetbaarheid en chassisbestendigheid van het voertuig, dan is de HOWO 371 dumptruck een betrouwbare keuze. Het grootste kenmerk is het hoogwaardige chassis-systeem, bestaande uit een planetaire naafreductie-as, dubbellaags frame en zware versnellingsbak.

Sinotruk HOWO 371 wiellader voor mijnbouw – Technische specificaties